本報(bào)訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 隨著各站房工程收尾及正線工程的全面完成，贛深高鐵距離通車又近了一步。近日，本報(bào)記者先后走訪河源東站、河源北站（東源站）、龍川西站、和平北站，探訪各站房建設(shè)情況。目前，我市四個(gè)站房建設(shè)基本接近尾聲，正線工程全面建成，有4列動(dòng)車組上線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正線工程預(yù)計(jì)11月下旬完成初步驗(yàn)收，12月初完成安全評(píng)估和開(kāi)通達(dá)標(biāo)評(píng)定工作。

河源東站。

河源東站

河源東站位于江東新區(qū)臨江鎮(zhèn)迎客大橋以東約2公里處，與迎客大道相交，建筑面積2萬(wàn)平方米，架空層面積1.42萬(wàn)平方米；站房以“展翅高飛，揚(yáng)帆起航”為切入點(diǎn)，橫向線條如連平河、忠信河、新豐江三河之水般自由流淌，寓意河源為“三河之源”；設(shè)計(jì)年發(fā)送旅客量近期500萬(wàn)、遠(yuǎn)期700萬(wàn)；最高聚集人數(shù)2500人，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量2300人。河源東站站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，設(shè)島式站臺(tái)2座，設(shè)到發(fā)線6條（含正線2條）；預(yù)留廣河規(guī)模為2臺(tái)6線，惠河城際2臺(tái)4線。

河源東站綜合交通樞紐工程作為贛深高鐵河源東站最重要的配套工程之一，于2019年10月正式動(dòng)工，總投資約27億元，建設(shè)總工期為3年。該工程項(xiàng)目主要分為市政基礎(chǔ)建設(shè)與市政公共配套建設(shè)，市政基礎(chǔ)建設(shè)的主要建設(shè)內(nèi)容包括交通樞紐區(qū)域內(nèi)廣場(chǎng)、綠化、河源東站前兩側(cè)匝道（5條）及18條道路。

目前，河源東站站房已進(jìn)入裝修收尾階段，綜合交通樞紐配套工程正穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)11月底達(dá)到試運(yùn)營(yíng)條件。

河源北站。

河源北站

河源北站（東源站）位于東源縣黃田鎮(zhèn)，是銜接贛深高鐵與地方的聯(lián)系紐帶。目前，站房進(jìn)入收邊收口階段。走進(jìn)站房?jī)?nèi)部，竹節(jié)狀石材的室內(nèi)墻面，加上竹林景觀等為站內(nèi)增加了嶺南建筑風(fēng)格元素，檢票閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備已安裝完成。站房主體外墻附近，工人正在對(duì)墻面進(jìn)行清刷。

北站交通樞紐及周邊配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總投資14.88億元，建設(shè)規(guī)模1051.73畝，建設(shè)內(nèi)容包含綜合樞紐工程及市政配套工程。其中，站前廣場(chǎng)及綜合交通樞紐工程總用地面積98畝，建筑面積10.5萬(wàn)平方米，包括站前廣場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交樞紐站、游客集散中心、地下出租車場(chǎng)、地下社會(huì)車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車場(chǎng)、內(nèi)循環(huán)道路、綜合交通樞紐中心、東源文化展示中心、污水處理廠及配套商業(yè)等功能設(shè)施。

截至目前，站前廣場(chǎng)土方、擋土墻基礎(chǔ)支護(hù)樁基本完成，停車場(chǎng)已初步成型，接駁線正在抓緊施工，項(xiàng)目總體進(jìn)度約70%。

和平北站。

和平北站

贛深高鐵南下入粵第一站——和平北站位于和平縣陽(yáng)明鎮(zhèn)均聯(lián)村，目前“兩路一廣場(chǎng)”項(xiàng)目建設(shè)正加緊推進(jìn)，站房已全面完工進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。

在“兩路一廣場(chǎng)”前面，挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌車等施工設(shè)備正如火如荼地施工中。中鐵五局“兩路一廣場(chǎng)”項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師鄭新榮介紹，“兩路”包括站前大道、緯二路；站前廣場(chǎng)總面積6萬(wàn)平方米，分為北停車場(chǎng)區(qū)和中央景觀廣場(chǎng)區(qū)兩個(gè)區(qū)域，如今道路、橋涵、給排水、景觀綠化等工程正在按計(jì)劃推進(jìn)。

“入粵古郡，客韻新生”是和平北站站房的設(shè)計(jì)理念，屋頂設(shè)計(jì)源自圓形圍龍屋的飄逸形態(tài)及方形圍龍屋的方正形態(tài)，兩種形態(tài)在空間中結(jié)合形成具有識(shí)別性的客家建筑符號(hào)。走入候車大廳，傳統(tǒng)空間的木構(gòu)架被抽象出來(lái)，放在大廳空間的吊頂正中，并以現(xiàn)代的材料鋼構(gòu)件表達(dá)出傳統(tǒng)空間的結(jié)構(gòu)韻律。同時(shí)，候車大廳在內(nèi)部空間側(cè)墻設(shè)計(jì)上，還結(jié)合現(xiàn)代的建筑方式來(lái)體現(xiàn)古時(shí)客家建筑“高墻細(xì)窗”美感。目前，站內(nèi)配套各項(xiàng)收尾工作正在進(jìn)行中。

據(jù)悉，和平北站為線側(cè)下式站房，規(guī)模為2臺(tái)4線，站房總建筑面積9900多平方米，高峰期每小時(shí)發(fā)送量可達(dá)450人。

龍川西站。

龍川西站

在龍川西站站場(chǎng)，記者見(jiàn)到，建設(shè)工人正在加班加點(diǎn)，加快推進(jìn)站場(chǎng)門前廣場(chǎng)、綠化等其他配套設(shè)施建設(shè)。龍川西站設(shè)計(jì)理念為“秦漢之韻厚德龍川”，充分汲取了佗城歷史建筑特點(diǎn)和龍川學(xué)宮的建筑形式，采用四坡屋頂與穩(wěn)重基座相結(jié)合，整個(gè)站房看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣，獨(dú)具特色。龍川西站是贛深高鐵全線第三大、河源段最大的站點(diǎn)。

龍川西站站房建筑面積2萬(wàn)平方米，候車大廳6200平方米，站房外廣場(chǎng)面積4.5萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)12線，設(shè)正線4條，到發(fā)線8條，站臺(tái)寬度12米。6200平方米的檢票大廳內(nèi)，施工人員正在進(jìn)行裝修收尾。檢票閘機(jī)等設(shè)備均已進(jìn)場(chǎng)配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)介紹，龍川西站站房外幕墻已基本完成，室內(nèi)裝飾裝修也接近尾聲。

龍川西站綜合交通樞紐生產(chǎn)經(jīng)理李明介紹，龍川西站站場(chǎng)東廣場(chǎng)處于收尾階段，正在進(jìn)行廣場(chǎng)綠化、照明等方面的施工；綜合交通樞紐主樓已完成3層，停車樓已完成兩層，均在準(zhǔn)備封頂工作。

龍川西站綜合交通樞紐及配套工程項(xiàng)目的建設(shè)，將為龍川西站客流、物流疏解起到重要的服務(wù)保障作用，有力推動(dòng)龍川三大平臺(tái)之一的高鐵新城的開(kāi)發(fā)建設(shè)。項(xiàng)目配套有站前集散廣場(chǎng)（含出租車、社會(huì)車輛落客區(qū)）、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車首末站及站場(chǎng)、龍川文化展示中心、配套商業(yè)等相關(guān)服務(wù)功能。